“当其它地方的人还在排队考汽车驾照时，株洲人已经开始准备学开飞机了。”

     株洲市民中流传的这条段子体现出当地人浓浓的自豪感。据株洲山河科技的飞行教练李维玉介绍，目前确实也有不少来学习飞行驾照的学员，除了长株潭周边的学员外，还有来自湖北、河北、河南等的外省学员。

    株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，而在通用航空方面，株洲航空产业在上世纪50年代初期就已经起步，是我国“一五”期间重点建设的六大航空工业基地之一。其中，航空动力产业是株洲特色优势产业之一。

    如今，这座城市正在以崭新的面貌示人，先进交通轨道、通用航空、千亿集群服饰，都已成为株洲新名片，民用飞机、智轨列车这些“潮”科技，更是率先走近了市民身边。

    株洲的航空产业走在全省前列，株洲通用机场是湖南首个通用机场，从这里飞出的阿若拉飞机，是山河科技自主研发、我国第一款通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机。

    近年来，株洲初步形成集发动机研制、整机制造、通航运营和配套服务于一体的通用航空全产业链，产值突破150亿元，获评全国首批、湖南唯一的国家通用航空产业综合示范区。

    然而，发展实施层级较低、产业用地指标不足、市场空间发展受限等因素，成为株洲航空产业发展面临的难题。为加快株洲航空产业发展，唐琪等5名省政协委员在十二届省政协一次会议上提交了《关于加快株洲航空产业发展的建议》的提案，被省政协确定为重点提案，交由省政协副主席贺安杰领衔督办。

     7月23日下午，省政协副主席贺安杰一行赴株洲召开重点提案办理协商会，就十二届省政协一次会议第0382号提案《关于加快株洲航空产业发展的建议》进行督办。省政协提案委主任袁海平主持会议。会上，提案人代表唐琪介绍了提案主要内容；省发改委、省经信委等承办单位汇报了提案办理情况；提办双方进行了深入协商交流。

    株洲作为湖南重要的加工制造中心，根据规划，要把株洲建成全国一流的中小航空发动机研发制造基地、通航整机制造基地和通航运营中心，成为国家通用航空产业综合示范区典范，到2020年，株洲航空产业规模力争突破500亿元。

    “要实现这一目标，需要投入大量的人力、物力、财力，紧靠株洲市和芦淞区来承担压力巨大。”省政协委员、株洲市人民政府经济研究和金融工作办公室主任唐琪表示，株洲航空产业主阵地航空城的开发平台——“株洲新芦淞集团”为株洲芦淞区政府和株洲国投集团出资成立，相当于市区两级合资平台，层级较低，资金与权限有限。相比近年来通用航空产业发展迅猛的重庆、珠海、西安等地产业园，开发平台均由省级政府注资成立，牵头组织实施，在争取国家政策支持、资产规模、融资建设能力等方面，它们更具有明显优势。

    而在株洲航空产业建设方面，如何做到有的放矢，提升航空园区的整体实力？同为提案人的省政协委员、西迪技术股份有限公司董事长兼总经理徐跃华认为，首先要在选准可通航的机型上下功夫，确保核心零部件的安全可靠性问题，确定引进标准，建立新的创新材料的生态环境。同时要重视人才培养，建立针对工匠的激励机制。

    贺安杰说，要进一步提高政治站位，切实增强提案办理工作的责任感、使命感。要统一思想，进一步认识我省发展航空产业的重要性、紧迫性。希望省级层面提供强有力支持，做大平台;合理利用央企优势，促进军民融合，助推我省航空产业快速发展。要形成合力，进一步推动株洲航空产业做大做强。

                                      原创： 吴双江 力量湖南