株洲拥有“中国电力机车的摇篮”“中小型航空发动机特色产业基地”“新能源汽车制造基地”三大标志性名片，有航空产业底蕴；三大动力产业聚集了国内领先的科技与人力资源，有新兴领域高新技术基础；风电和新能源产值位居全国同行业前列，产业有良好发展态势。新能源汽车日趋成熟的电池技术、电机技术及动力推进技术等可为新能源电动飞机的研发带来技术支持。结合株洲现有的飞机整机及航空动力研发制造技术基础，加之株洲市委、市政府的政策支持，合力助推新能源电动飞机的研究，发展壮大新能源产业集群，实现株洲工业产业链、价值链升级，将有利推动我国绿色航空技术发展，建设“航空强国”和“交通强国”。

对此，邹湘伏等委员建议：

1、强化顶层规划，培育和发展新能源电动飞机整机研发制造业依托中车所、航翔燃机、山河科技等核心企业，整合电机、发动机和整机研制的各自优势，研发电动固定翼飞机、电动倾转旋翼飞机和电动直升机。近期发展规划：采取投资少、见效快的模式，三年内，基于技术成熟，市场接受的阿若拉二座轻型运动飞机，进行电动化改装，抢占市场，增强企业生存能力。中期发展规划：五年内，开发4-6座电动固定翼飞机、电动倾转旋翼无人飞机和4座以下电动直升机。 中长期发展规划：十年内，开发9座及9座以上电动固定翼飞机、二座电动倾转旋翼飞机、4-6座电动直升机。

2、明确发展方向，将株洲打造成新能源产业领跑者以电动固定翼飞机为主线，重点发展轻型、中型固定翼飞机，辅助发展电动倾转旋翼飞机和电动直升机，作为为互补。重点发展锂电池动力电动飞机，培育燃料电池和燃气轮机新能源飞机。通航产业发展赖以依存的基础资源“低空空域”一直还没有得到有效开发，导致我国通航产业发展的最大瓶颈一直存在，通航产业发展可以说是“万事俱备，只欠空域”。在这次新能源产业竞争中，政府应发挥积极服务职能，出台具有操作性的政策措施，在低空开放、市场准入等方面争取试点，优化审批流程，放低门槛，加快低空空域管理改革，让新能源电动飞机在更广阔的蓝天飞翔，以更好的应用到航空旅游、航拍航测、航空物流、电力巡线等作业领域。一旦技术成熟，株洲将在此次新能源产业竞争中，占据有利地位，成为新能源产业的领跑者。

3、组织技术攻关，大力发展新能源动力核心零部件技术电动飞机相对于电动汽车，对电池的要求更高。电动飞机要实现实用化，必需有满足适用要求的电池。因此，应优先支持可用于电动飞机的动力锂电池的研发，同时发展航空用燃料电池产业，并培育航空太阳能技术。其次，电动飞机与电动汽车相比，电动力系统等关键技术尚未得到很好解决。应大力支持将用于电力机车、新能源电动汽车的电动机、变速器、电传动技术及动力系统总成等技术应用于电动飞机的研究，促进电力机车、新能源电动汽车与电动飞机的共同发展。四、完善产业配套，支持发展新能源产业服务业新能源电动飞机产业的发展，离不开配套产业，如检测技术、售后市场服务、技术培训、保险等服务产业的支持。建议在株洲航空产业城附近建立新能源服务业产业园，引进、开发、培育一批新能源产业配套服务优质企业，聚集资源优势、品牌优势和平台整合优势，为新能源电动飞机产业链的创新发展做好服务，保驾护航。同时完善新能源产业链，将进一步巩固株洲的产业基础和产业优势，对提升株洲新能源产业的创新能力和产业发展水平，增强株洲的综合竞争力将起到有利的推动作用。