我市作为实施“三高四新”战略的重要阵地，在国家政策的扶持与长沙磁浮项目的示范之下，磁浮交通广阔的发展前景与巨大市场潜力已被业界广泛看好。湖南在这片新开启的产业蓝海中抢占了较为有利的先机。但是磁浮产业目前尚处于初级阶段：磁浮车辆还有待于进一步提质、提速，上中下游产业链还不够完善，众多磁浮技术资源也有待进行有效整合、发挥合力，磁浮线路单一，没有联网运营等。

结合这些现状和问题，苏永章等委员建议：

1、强化协调机制，进行产业战略引导。建议株洲市政府加强与湖南省政府的协同，利用湖南省的实力，统一规划磁浮产业。由省领导挂帅，牵头我市/省磁浮产业化的顶层设计、中长期发展规划制定、多方资源以及项目建设协调。

2、建设后续线路，占领市场高地。我省要在接下来的发展大潮中保持领先优势，唯有规划启动后续线路的建设，才能扎实奠定优势地位，抢占省内外市场。从长沙高铁南站至大丰站的磁浮线路已规划多年，建议时不我待，加快论证和审批，尽快启动建设，否则我省磁浮的先发优势将被竞争对手完全超越；另外借助“长株潭一体化”东风，尽快着手规划中高速磁浮线路，以磁浮为抓手全面对接中国（湖南）自贸区长沙片区，磁浮线路唯有联网运营，方能体现最大便捷和价值。

3、拓展上下游，形成高附加值完整产业链。目前我省的现状是，上游产业链相对薄弱，省内设计单位有关磁浮的规划、设计业绩不多；中游产业链无论是土建施工还是装备制造，均是我省的传统优势产业，发展较好；下游产业链虽暂未成熟，但是随着长沙磁浮多年来的持续运营，积累了大量人才资源和经验。整体上看，产业链的核心无疑是“磁浮车辆”，但上下游也具有高端化、智力密集的特点，拥有一条完整的产业链才是“湖南智造”的最好诠释。因此建议在稳固发展中游产业的同时，大力拓展上下游产业，形成软硬结合的完整实力。

4、争做行业领先，积极扩大社会影响。目前磁浮交通系统国内外从设计建造、车辆、供电、运营等都缺少相关的标准，建议政府与住建部沟通，支持由我省牵头制定系列标准。此外，积极向外界传达我省做大做强磁浮产业的决心，扩大我省磁浮产业的社会影响力。